Наши услуги предназначены только для клиентов, у которых всё необходимое оборудование и программное обеспечение уже установлено, настроено и полностью работает.
Для удалённой работы необходимо:
❗️ Мы НЕ устанавливаем и НЕ настраиваем DTS Monaco, Vediamo или другое диагностическое/программирующее ПО на компьютере клиента.
❗️ Мы не оказываем поддержку по установке или исправлению неработающих программ, неправильных установок, неподходящего оборудования или постоянных обрывов соединения.
Обращайтесь только при наличии полностью готовой и стабильно работающей системы.
Если неисправный или повреждённый блок управления был заменён, мы выполняем необходимое кодирование и адаптацию нового блока под конкретный автомобиль.
Например, после ДТП были заменены фары или соответствующие блоки управления. Новые компоненты необходимо правильно настроить под платформу автомобиля, тип кузова, установленную комплектацию и другие параметры автомобиля.
Выполняем кодирование и интеграцию дополнительно установленного оборудования и функций.
Также часто выполняется замена чёрно-белой панели приборов на цветную, включая необходимую адаптацию, кодирование и интеграцию новой панели в автомобиль.
Прошивка панели приборов со старого дизайна Papyrus на более современный Silver Design (белый свет панели приборов).
После прошивки панель получает более современный внешний вид, как на более поздних моделях Mercedes-Benz, без обязательной замены всей панели приборов.
Для автомобилей Mercedes-Benz с пневматической подвеской AIRMATIC возможно индивидуальное занижение и регулировка уровня кузова программным способом, без установки обычных заниженных пружин.
На автомобилях с системой NTG5S1 в большинстве случаев возможна активация Apple CarPlay. В зависимости от версии ПО может потребоваться прошивка головного устройства через DoIP.
Полный комплекс работ:
⚠️ Обязательное условие: SDconnect C4 с поддержкой DoIP. DoIP должен быть заранее правильно настроен и стабильно работать. Установку и ремонт неработающего DoIP не выполняем.
Доступны различные сбросы и программные настройки блоков управления и функций автомобиля.
В зависимости от автомобиля и системы возможно программное отключение определённых функций или компонентов и соответствующая корректировка конфигурации автомобиля.
Адаптация импортных Mercedes-Benz. Многие автомобили из Японии и США можно перевести на европейскую конфигурацию ECE.
Our services are intended exclusively for customers who already have a fully configured and working technical environment.
For remote services:
❗ We explicitly do NOT install or configure DTS Monaco, Vediamo or other diagnostic/programming software on the customer's computer.
❗ We do not provide support for setting up or troubleshooting malfunctioning software, incorrect installations, unsuitable equipment or repeated connection issues.
If a defective or damaged control unit has been replaced, we perform the required vehicle-specific coding and configuration of the replacement unit.
For example, after an accident, headlights or their associated control units may need to be replaced. The replacement components must then be correctly configured according to the vehicle platform, body type, installed equipment and other vehicle-specific parameters.
We provide coding and integration for retrofitted components and functions.
A common retrofit is upgrading from a black-and-white instrument cluster to a colour instrument cluster, including the required adaptation, coding and integration into the vehicle.
We offer instrument cluster flashing from the older Papyrus design to the newer Silver design.
This gives the instrument cluster the more modern appearance found in later Mercedes-Benz models/model years without necessarily replacing the complete instrument cluster.
For Mercedes-Benz vehicles with AIRMATIC air suspension, individual lowering and ride-height adjustments are available through software configuration without installing conventional lowering springs.
On Mercedes-Benz vehicles with NTG5S1, Apple CarPlay can be activated in most cases. Depending on the installed software version, the head unit may need to be flashed via DoIP.
⚠️ Requirement: SDconnect C4 with DoIP support. DoIP must already be correctly configured and working reliably. We do not provide setup or troubleshooting for a non-functional DoIP environment.
Various resets and software-based adaptations of control units and vehicle functions are also available.
Depending on the vehicle and system, certain functions or components that are no longer required can be deactivated through software, with the vehicle configuration adjusted accordingly.
We specialise in adapting imported Mercedes-Benz vehicles. Many vehicles from Japan or the USA can be converted to European/ECE configuration.
Unsere Dienstleistungen richten sich ausschließlich an Personen, bei denen die notwendige technische Umgebung bereits eingerichtet und vollständig funktionsfähig ist.
Für Remote-Arbeiten müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:
❗ Wir installieren oder konfigurieren ausdrücklich keine DTS-Monaco-, Vediamo- oder sonstige Diagnose-/Programmiersoftware auf dem Computer des Kunden.
❗ Bei nicht funktionierender Software, fehlerhaften Installationen, ungeeignetem Equipment oder wiederholten Verbindungsabbrüchen wird kein Support für die Einrichtung oder Fehlerbehebung dieser Systeme angeboten.
Bitte nur anfragen, wenn eine funktionierende Arbeitsumgebung bereits vorhanden ist.
Ein Steuergerät wurde aufgrund eines Defekts oder Schadens ausgetauscht? Wir übernehmen die notwendige fahrzeugspezifische Codierung und Anpassung des Ersatzsteuergeräts.
Beispiel: Nach einem Unfall wurden Scheinwerfer oder die dazugehörigen Steuergeräte ersetzt. Die neuen Komponenten müssen anschließend passend zum Fahrzeug codiert werden – Baureihe, Karosserievariante, Ausstattung, Beleuchtungssystem und weitere Parameter.
Häufig: Umrüstung vom Schwarz-Weiß-Kombiinstrument auf ein Farb-Kombiinstrument inkl. Anpassung, Codierung und Integration.
Flashen des Kombiinstruments vom älteren Papyrus-Design auf das modernere Silber-Design — modernere Optik späterer Modelle, oft ohne Kompletttausch des Instruments.
Bei Fahrzeugen mit AIRMATIC-Luftfederung sind individuelle Tieferlegungen und Niveauanpassungen softwareseitig möglich — ohne klassische Tieferlegungsfedern.
Bei NTG5S1 kann Apple CarPlay in den meisten Fällen aktiviert werden. Je nach Softwarestand ist ein Flashen der Head Unit über DoIP erforderlich.
⚠️ Voraussetzung: SDconnect C4 mit DoIP-Unterstützung. DoIP muss bereits korrekt eingerichtet sein und zuverlässig funktionieren. Keine Einrichtung/Fehlerbehebung einer nicht funktionierenden DoIP-Umgebung.
Verschiedene Resets sowie softwareseitige Anpassungen von Steuergeräten und Fahrzeugfunktionen sind möglich.
Je nach Fahrzeug und System können bestimmte nicht mehr benötigte Funktionen oder Komponenten softwareseitig deaktiviert und die Fahrzeugkonfiguration angepasst werden.
Anpassung importierter Mercedes-Benz Fahrzeuge auf europäische/ECE-Konfiguration.